La reciente incorporación de cinco carretillas eléctricas de ULMA a CIE Inyectametal simboliza un nuevo capítulo en la relación ya consolidada entre ULMA Servicios de Manutención y el Grupo CIE Automotive.
Esta operación no solo subraya el avance tecnológico y el compromiso medioambiental de ambas empresas, sino también la confianza mutua cimentada tras años de colaboración exitosa.
CIE Automotive se distingue por su notable crecimiento y su pleno compromiso con la sostenibilidad e innovación en el sector automotriz.
Su ágil adaptación a la electrificación y la definición de objetivos de ESG claros para el futuro cercano, establecen a CIE Automotive como un líder en su campo.
Por su parte, ULMA ha desempeñado un papel importante en este compromiso hacia la sostenibilidad, a través del renting de máquinas contrapesadas eléctricas con tecnología de iones de litio.
Estas máquinas no solo significan un avance tecnológico, debido a su eficiencia energética, sino que también señalan el progreso hacia operaciones logísticas más verdes y eficientes en CIE Automotive.
La relación entre ULMA y CIE Automotive va más allá de simples transacciones comerciales. Se trata de una alianza fundamentada en el excepcional servicio técnico, la asesoría experta y una visión compartida de un futuro sostenible.
La reciente inclusión de estas carretillas eléctricas al parque de maquinaria de CIE Automotive no solo moderniza sus operaciones, sino que también refuerza el compromiso mutuo con un desarrollo industrial responsable.
La entrega de estas máquinas no solo evidencia la sólida relación entre ULMA y CIE Automotive, sino que también representa un avance hacia la sostenibilidad, la innovación y la excelencia en el servicio, augurando un futuro donde estos principios siguen siendo clave.
]]>Con el objetivo de seguir evolucionando, Mitsubishi Forklift Trucks ha actualizado sus gamas de recogepedidos de bajo nivel VELiA ES y de carretillas remolcadoras VANTiA, que redefinen los estándares de velocidad, facilidad de uso y eficiencia en la industria.
Son equipos ultracompactos que ofrecen la mejor ergonomía del mercado y un software superinteligente que incrementa en un 14% la eficiencia con respecto a sus competidores más cercanos.
A la galardonada gama de equipos de almacén de Mitsubishi Forklift Trucks se ha unido el apilador AXiA EX de conductor montado.
Los seis modelos nuevos, con capacidades de elevación de 1.2 a 2.0 toneladas, combinan los conceptos clave de la filosofía de ingeniería de Mitsubishi Forklift Trucks: fiabilidad, productividad, ergonomía y tecnología para crear un diseño que realmente tiene en cuenta primero al operario.
El apilador de conductor de pie es la elección ideal para aquellos que buscan maximizar el espacio de almacén. Constituye una alternativa asequible y flexible a una completa solución VNA.
Con el conductor completamente dentro del apilador, el chasis puede mantenerse muy compacto. Esto hace que los requisitos de ancho de pasillo sean menores que para los apiladores de plataforma y las carretillas retráctiles, y puede permitir el tráfico en ambas direcciones en los pasillos. Si se combina esto con un radio de giro increíblemente pequeño tendrá un vehículo de gran maniobrabilidad y muy productivo para un trabajo intenso de apilado y transporte.
Si se compara con los apiladores de conductor acompañante, el diseño de un almacén en función del apilador de conductor montado puede resultar un 35% más eficiente, ya que los pasillos pueden ser más estrechos y más altos. Como resultado de esta mayor densidad y de un mejor uso de la superficie disponible, el coste típico de espacio por palet se reduce en un tercio.
Al permanecer dentro de un chasis cerrado y con tejadillo protector el operario está mucho más seguro durante el trabajo. Cuando se mueven cargas pesadas con un apilador de conductor acompañante y se trabaja sin protección, siempre existe el riesgo de lesiones graves en las piernas o los pies. Al estar dentro del apilador durante el transporte, el riesgo se elimina.
Del mismo modo, al girar o retroceder en espacios estrechos cuando se conduce un apilador de conductor acompañante, el operario puede quedar atrapado o aprisionado entre carretilla y la estantería o colisionar con una pared detrás de él. AXiA EX protege al conductor por todos los lados y, al mismo tiempo, le permite girar con mayor facilidad.
El diseño también es más seguro desde un punto de vista ergonómico. Es perfecto para tareas en las que es necesario subir y bajar varias veces mientras se trabaja; un conductor de pie tiene mayor movilidad y es más activo durante los turnos, lo que reduce la posibilidad de lesiones.
El diseño permite al operario inclinarse hacia atrás en una posición más relajada mientras conduce, lo que hace que el desplazamiento sea mucho más cómodo en distancias más largas. Todos los controles son intuitivos y de fácil acceso desde la posición natural de conducción. El control opcional Ergo Forks Trailing permite al conductor orientarse en la dirección de desplazamiento cuando trabaja con las horquillas de detrás en lugar de tener que girar su cuerpo en ángulo.
Con muchas otras características de seguridad inteligentes, como el sistema de control en curvas inteligente y el sistema de estabilidad mejorado, el apilador de conductor de pie AXiA EX es una opción inteligente.
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]]>Todos los detalles de la nueva EDiA EX se han diseñados para inspirar confianza, tanto al conductor como al gestor.
Con este objetivo en mente, el equipo de diseño de Mitsubishi Forklift Trucks ha incorporado una serie de nuevas tecnologías para crear una carretilla elevadora eléctrica de nueva generación, robusta pero ágil, tecnológicamente avanzada y totalmente intuitiva en su manejo.
Desarrollada para ofrecer la potencia y el mismo rendimiento polivalente de una carretilla contrapesada diésel, EDiA EX permite con su uso reducir su huella de carbono al eliminar el ruido y las emisiones contaminantes. Pero, lo más importante es que EDiA EX también es considerablemente más barata de mantener que un modelo con motor diésel.
Con una serie de importantes innovaciones se han resuelto los problemas que podrían haber disuadido a algunos usuarios de carretillas con motores de CI de dar el salto a las eléctricas.
Pongamos por ejemplo el trabajo en rampa. La exclusiva función AutoBoost* suministra automáticamente potencia adicional donde y cuando se necesita, como en la subida de rampas y pendientes.
Las superficies resbaladizas se superan con una combinación de dirección a las cuatro ruedas y otra innovación: un bloqueo del diferencial eléctrico*. El resultado es una tracción y un control extraordinarios, incluso en los entornos más hostiles, tanto en interiores como en exteriores.
En la parte trasera de la carretilla, las ruedas de dirección llegan a girar hasta 100 grados, lo que constituye el radio de giro más reducido del mercado, para trabajar con seguridad en espacios muy estrechos. La elevación y el descenso son excepcionalmente suaves gracias al control de elevación adaptativo*.
El conductor trabaja con total confianza gracias al avanzado software, que adapta automáticamente las características de rendimiento al estilo de conducción y la capacidad de cada operario y convierte el manejo de la carretilla en una operación totalmente intuitiva.
Igualmente, el sistema de control en curvas inteligente de la EDiA calcula la velocidad, el ángulo y la carga justo al inicio del giro en lugar de a mitad del mismo, como en los sistemas de la competencia, para ajustar automáticamente la velocidad de la carretilla, optimizar la conducción al tomar las curvas y, de este modo, maximizar la productividad y la seguridad.
Para los gestores, EDiA iguala incluso la flexibilidad de repostaje del diésel con la opción de batería de iones de litio, con la que pueden encadenarse varios turnos de trabajo sin cambiar la batería ni realizar las habituales tareas de mantenimiento.
Disponible en capacidades de entre 2,5 y 3,5 toneladas, EDiA EX representa lo último en prestaciones de manejo.
* Diseño interno, características pendientes de patente
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La electrificación de las carretillas de gran tonelaje es una realidad que avanza de forma imparable. En pocos años este tipo de carretillas han pasado a ser unas aliadas en pro de la eficiencia energética y el respeto por el medio ambiente.
Paso a paso, los desarrollos tecnológicos han permitido que las aplicaciones de alta exigencia, antes reservadas para los equipos de combustión interna, como el diésel, sean en la actualidad perfectamente adecuadas para carretillas eléctricas como la nueva EDiA XL que, con capacidad de carga de hasta 5500kg, tiene la potencia y rendimiento suficientes para realizar cualquier tarea.
Además, se ha demostrado que la EDiA XL cuenta con el consumo de energía más eficiente en su categoría. Esto le permite seguir trabajando sin problemas durante más tiempo, y con cero emisiones
Nuestros clientes abrazan este cambio, y los que tenían reticencias a la hora de abandonar el diésel las están dejando atrás. Para ello ayuda y mucho las ventajas que se encuentran a la hora de ponerse a los mandos de una carretilla eléctrica de la gama EDIA.
Como por ejemplo la comodidad y la ergonomía, todos sabemos que si se trabaja cómodo se es más productivo. La EDiA XL incorpora una cabina sellada con caucho que minimiza las microvibraciones, siendo el nivel global de ruido en el interior de la cabina de tan solo 65dB.
La EDiA XL también incluye opciones de aire acondicionado y calefacción, por lo que la temperatura puede regularse en función de las necesidades del operario.
Estas características se combinan para crear un entorno sin estrés, donde el operario puede concentrarse en la tarea que está realizando.
Para garantizar un manejo óptimo, la EDiA XL incorpora dual joystick que ofrece funciones de elevación e inclinación simultáneas, así como el control de elevación adaptativo (ALC) para una mayor estabilidad y un movimiento mínimo del chasis al bajar las cargas. Cada vez más operarios valoran esta funcionalidad, además tener concentradas estas funciones permite una optimización plena de los recursos del motor, por lo que el cuidado de esta maquinaria también es mayor.
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Conscientes de que el trabajo con transpaletas eléctricas en muelles de carga supone un desafío tanto para el operario como para la carretilla. Haga frío o calor, con el firme mojado y resbaladizo o sean los suelos de los muelles de carga irregulares y con baches, siempre es un trabajo intenso.
A la hora de implementar la nueva tecnología se han tenido en cuenta todos estos aspectos para poder trabajar de manera más relajada, segura y eficiente.
Con un total de 18 modelos y un amplio abanico de opciones inteligentes, los nuevos modelos de la gama vienen disponibles con tres tipos de plataformas distintas (plataforma plegable, plataforma fija de entrada trasera y plataforma fija de entrada latera) con capacidad de carga de 2 - 2.5 toneladas y tres tamaños de chasis distintos (mini, junior y senior) para adaptarse a las diferentes capacidades de baterías.
Las baterías de iones de litio integradas de distintas capacidades, en función de los diferentes perfiles de funcionamiento, han sido desarrolladas para adecuarse perfectamente a estas carretillas. Un menor consumo de energía, sin mantenimiento ni cambio de batería y posibilidades de carga rápida, permiten un funcionamiento intensivo e ininterrumpido con coste de explotación bajo.
Si así lo prefiere, también existe una amplia gama de baterías de plomo-ácido sobre rodillos de acero, para un intercambio fácil.
Todas las versiones tienen dimensiones compactas, sin embargo, los modelos con chasis mini son los más cortos del mercado e incluyen un amplio abanico de funciones avanzadas en un bastidor pequeño y robusto.
Manteniendo todo aquello de los modelos anteriores que tanto gusta a los operarios, la nueva gama PREMiA EM es un avance importante en transpaletas eléctricas gracias al sistema patentado DriveStedy. Los sistemas de estabilidad, amortiguación y tracción precisa se combinan a la perfección para garantizar una presión extraordinaria en la rueda motriz, una excelente amortiguación de impactos y gran estabilidad lateral en las curvas.
Todo ello impulsado por el TractionPlus, un sistema hidráulico accionado por resorte que se combina con DriveSteady para aumentar constantemente la presión de la rueda motriz. Esto permite velocidades de conducción elevadas y distancias de frenado cortas, independientemente del peso de la carga, que resulta especialmente evidente en superficies húmedas o mojadas.
Su excelente amortiguación combinada con la máxima estabilidad proporciona una gran productividad y un mayor número de cargas y descargas de palets.
Además, gracias a la tracción mejorada, un menor desgaste de la rueda motriz reduce los gastos de mantenimiento.
La excelente amortiguación de la plataforma en todos los modelos permite absorber las vibraciones restantes. Más aún, los modelos con plataforma de entrada lateral y trasera pueden solicitarse con una exclusiva función de amortiguación eléctrica que permite al operario ajustar la plataforma a su peso con facilidad.
Todas estas novedosas funciones permiten utilizar las carretillas en muelles de carga y transporte interno a velocidades de conducción elevadas, con gran comodidad para el operario y, al mismo tiempo, ofreciendo un lugar de trabajo seguro y sano.
Los conductores de carretillas cargan y descargan miles de palets al mes, por tanto, también son importantes las velocidades de elevación y descenso. Con la mejor velocidad de su clase, la nueva PREMiA EM permite trabajar más rápido. Además, con la batería fija se ahorra energía ya que al no variar el peso de la batería se reducen los costes energéticos.
Partiendo de su predecesora, la nueva PREMIA EM mantiene una altura de elevación de 220 mm líder en el mercado, lo que le proporciona un amplio espacio cuando se utiliza en rampas empinadas, muelles de carga y superficies desiguales.
Si lo que importa es el coste total de explotación, las transpaletas eléctricas PREMiA EM son la solución.
El cabezal del timón ErgoSteer de nueva generación es el mejor de su clase, con un diseño muy ergonómico, botones bien separados, protección contra la intemperie, resistencia a los impactos y clasificación IP65.
El ErgoSteer está disponible en los distintos tipos de control: timón largo, timón corto y dirección abatible ajustable.
Los operarios pueden cambiar entre tres modos de conducción distintos y seleccionar el que mejor se adapte a su estilo de conducción y nivel de experiencia : el modo Easy para aprendices y mercancías delicadas, el modo Eco para un bajo consumo de energía y conductores con menos experiencia y el modo Pro para un mayor rendimiento y conductores expertos.
Para garantizar la fiabilidad contrastada de Mitsubishi Forklift Trucks, los conectores y los sensores son estancos para protegerlos del polvo, el agua y la suciedad, lo que alarga los intervalos de servicio, reduce el mantenimiento y maximiza el tiempo de actividad.
En la actualidad, quizá se conocen sobre todo por utilizarse en una gran variedad de vehículos y dispositivos electrónicos portátiles, pero es una fuente de energía moderna que también se solicita cada vez más en equipos de manipulación de materiales.
La diferencia más evidente es que son de menor tamaño y contienen más energía que las baterías tradicionales de plomo-ácido. En las carretillas Mitsubishi Forklift Trucks, la tecnología de iones de litio ya está disponible en casi todas las gamas de carretillas contrapesadas eléctricas y carretillas de almacén.
Con esta posibilidad, muchos profesionales de la manipulación de materiales se preguntan en qué se diferencian los dos tipos de batería y cuándo deben elegir uno u otro. Vamos a explicar ambas opciones.
Es cierto que las baterías de plomo-ácido siguen siendo una elección habitual para numerosas empresas, probablemente porque su precio es inferior al de las baterías de iones de litio. En aplicaciones donde las carretillas elevadoras funcionan en turnos únicos o con poca intensidad en general, la inversión más elevada en iones de litio tardaría mucho tiempo en amortizarse.
Sin embargo, sus ventajas no se pueden pasar por alto. Le recomendamos que lea un post en en el que de forma pormenorizada hablábamos de los dos tipos de tecnología.
Pero si quiere ir al grano, le resumimos aquí las tres ventajas más importantes:
En general, sea cual sea la batería utilizada, el funcionamiento de la carretilla no varía. Sin embargo, sí se percibe una enorme diferencia en las operaciones de manipulación de materiales.
Las baterías de iones de litio son mucho más eficientes y además se pueden utilizar hasta el 90 % antes de que sea realmente necesario recargarlas. Después, están las ventajas de carga y de autonomía derivadas de la disminución de pérdidas de energía (de hasta el 30%).
El ahorro energético resultante compensa en parte el coste de adquisición. ¡A todos nos gusta que se reduzca la factura eléctrica!
Otra diferencia notable radica en la posibilidad de carga rápida, comparable al uso de supercargadores en los coches eléctricos.
Ahora es posible recargar durante la pausa para comer y obtener muchas horas más de autonomía. En un contexto tradicional, siempre hay una batería de plomo-ácido de repuesto cargándose constantemente para sustituirla por la batería vacía cuando hace falta. Cambiar la batería requiere esfuerzo, tiempo y a veces también equipos adicionales. Además, con las baterías de plomo-ácido se necesita una zona de carga completamente preparada (lo cual es costoso) y bien ventilada. Las baterías de iones de litio se recargan en cualquier sitio, preferiblemente cerca de la máquina de café…para aprovechar la pausa.
Las baterías de iones de litio tienen una estructura hermética y pueden considerarse exentas de mantenimiento. Durante la carga, la batería puede permanecer a bordo de la carretilla y no es necesario rellenarla de agua ni comprobar el electrolito. De hecho, todos los riesgos de seguridad que acompañan a los cambios con la versión de plomo-ácido se convierten en problemas del pasado.
Como hemos dicho, el paso a las baterías de iones de litio exige una inversión inicial más fuerte, pero las cifras deben contrastarse con el ahorro en energía, equipos, mano de obra y tiempo de inactividad. Debido a su mayor vida útil (3-4 veces más larga), es probable que las baterías de iones de litio registren cifras mejores de costes de explotación. Como suele ser el caso, las características de su operación le indicarán la decisión correcta.
Diseñada para aplicaciones ligeras y medianas, la versión ES se ha diseñado basándose en la misma tecnología vanguardista de las carretillas de mayor tamaño SENSiA EM y SENSiA EX, ofreciendo alturas de hasta 7500 mm pero con un tamaño aún más compacto.
El nombre SENSiA es conocido por su excepcional ergonomía, y el modelo más compacto de la gama ofrece el mismo grado de calidad.
La cabina sigue siendo espaciosa y cómoda, ofreciendo al conductor una protección total en todo momento.
El reposabrazos ergonómico y ajustable de gran comodidad permite una posición natural del brazo con controles hidráulicos táctiles. Todos los controles básicos ofrecen un acceso sencillo, y el botón F2 ofrece una función doble para un flujo de trabajo simplificado de gran eficiencia.
Las opciones de modo de funcionamiento permiten que todos los operarios, sin importar su experiencia, se sientan cómodos gracias a una configuración intuitiva.
El modo ECO es idóneo para operarios con menos experiencia, ofreciendo un manejo natural y preciso y un ajuste extendido de la elevación, mientras que los operarios más experimentados pueden pasar al modo PRO para disfrutar de un rendimiento optimizado. Esto es sólo el punto de partida, ya que los técnicos de servicio podrán adaptar la carretilla con rapidez para cualquier necesidad específica.
Al igual que todos los productos Mitsubishi Forklift Trucks, SENSiA ofrece una fiabilidad total. Con requisitos de bajo mantenimiento y una construcción de gran calidad, SENSiA es capaz de afrontar las jornadas más exigentes. No obstante, si es necesario mantenimiento, los componentes básicos presentan un acceso rápido y cómodo que minimiza el tiempo de inactividad y garantiza la vuelta al trabajo lo antes posible.
SENSiA ES también admite baterías de ion-litio de alto rendimiento, que ofrecen una carga rápida y segura. Las baterías de ion-litio eliminan la necesidad de almacenar baterías de repuesto, ocupando espacio en las instalaciones, y el mantenimiento es sencillo gracias al sofisticado diseño del compartimento de batería de SENSiA.
Hay un motivo por el que SENSiA se ha convertido en un elemento fundamental en almacenes de todo el mundo. Innumerables empresas confían en SENSiA para sus operaciones más importantes, y ahora esta misma calidad está disponible en una gama más amplia que nunca.
]]>La EDiA EX de 80 V de Mitsubishi, presentada en 2015, fue la primera carretilla contrapesada diseñada en el Centro de investigación y desarrollo de Mitsubishi Forklift Trucks en Finlandia.
A lo largo de los años, la EDiA EX ha tenido un extraordinario impacto en el mercado global. Su exclusivo diseño ha establecido unos altos estándares de calidad, fiabilidad y rendimiento al ofrecer características innovadoras e intuitivas que ahora esperan y demandan operarios de todo el mundo.
Ágil y potente
La EDiA EX es perfecta para trabajar en espacios reducidos. Su eje trasero rota por completo hasta 100° utilizando motores de doble tracción para girar la carretilla suavemente sobre sí misma. La EDiA EX también ofrece una extraordinaria capacidad de elevación y puede soportar grandes cargas a alturas de hasta 7 metros.
Con la EDiA EX, los operarios introducen mejor las cargas en estanterías de gran altura, lo que permite maximizar el espacio y la eficiencia en los almacenes.
La EDiA EX utiliza el sistema Sensitive Drive System y el control de curvas inteligente para facilitar movimientos estables y ágiles, mientras que su visibilidad total de 360° permite a los operarios tener una visión sin obstáculos para un funcionamiento seguro y fiable.
El siguiente paso
La EDiA EX es el último modelo en pasar al sistema de batería de ion-litio de Mitsubishi Forklift Trucks.
La batería de ion-litio ofrece una carga rápida y segura y apenas requiere mantenimiento. Solo tarda 1-2 horas en cargarse por completo, lo que reduce al mínimo los tiempos de inactividad. Si hacia el final del turno es necesario un refuerzo de potencia adicional, la batería puede cargarse brevemente y proporcionar potencia suficiente para que la carretilla continúe funcionando varias horas más.
Tampoco se requieren grandes baterías de repuesto in situ, con el consiguiente ahorro de espacio, ya que la batería de ion-litio puede enchufarse y recargarse en cualquier momento. Además, cuenta con un sistema de supervisión integrado y una pantalla de fácil lectura para que los operarios puedan ver siempre la cantidad de carga restante y reciban alertas de cualquier fallo.
La incorporación de la tecnología de ion-litio permitirá a la EDiA EX mejorar aún más su reputación en términos de resistencia y agilidad al proporcionar una potencia constante y fiable incluso en los turnos más largos.
Para más información sobre la Tecnología de Ion-litio haga click aquí.
]]>Sucesora de la afamada TBR30N, esta gama ultracompacta de tractores de arrastre presenta un modelo de 3 toneladas y otro de gran resistencia de 5 toneladas, ambos con un abanico completo de características ergonómicas líderes del mercado y de funciones que ahorran tiempo al operario.
El VANTiA se ha concebido pensando en la eficiencia. Con una velocidad máxima de 13 km/h, permite mantener una productividad elevada, mientras que el sistema Sensitive Drive System (SDS) tiene como objetivo identificar y anticipar las intenciones del operario.
El comportamiento del tractor se adapta de forma continua e intuitiva a las necesidades del conductor a través de unos avanzados algoritmos basados en modelos de datos del mundo real.
Y, gracias a la tecnología de arranque rápido del VANTiA, puede comenzar a desplazarse en cuanto el operario toma el control.
El chasis compacto, la capacidad de respuesta de la dirección y el reducido ángulo de giro lo convierten en la máquina ideal para los pasillos más estrecho
Las opciones para el tractor incluyen: enganche automático del remolque, desenganche manual de la conexión automática —que permite al conductor no tener que salir del vehículo para desacoplar el remolque— y, finalmente, conectores eléctricos e hidráulicos para habilitar el uso de carros activos.
Si así se solicita, el tractor también puede prepararse para batería de ion-litio, lo que asegura su compatibilidad y funcionamiento seguro con este tipo de baterías. Una de sus ventajas es la posibilidad de realizar cargas parciales o de oportunidad, por lo que no hay necesidad de seguir la estricta disciplina de mantenimiento (carga, enfriamiento, llenado de agua) que requieren las baterías de plomo-ácido.
Para mayor seguridad, el VANTiA reduce automáticamente la velocidad en las curvas y está equipado con una función de centrado automático del volante. Además, sus amplios retrovisores son prácticos incluso cuando la carga remolcada es más ancha que el propio tractor.
Las principales funciones del operario son siempre accesibles con rapidez gracias al volante Maxius.
Los botones de la bocina están situados junto al pulgar del operario, mientras que las lengüetas de conexión hidráulica quedan perfectamente al alcance de la mano, lo que permite sujetar firmemente el volante para mantener un control absoluto en todo momento.
Con capacidad de absorción de golpes y vibraciones para proteger al operario de las lesiones más frecuentes de pulgar y muñeca, este volante ergonómico permite al conductor establecer su propio ángulo de giro. Todo ello ayuda a reducir la fatiga del brazo y a asegurar comodidad y productividad hasta en los turnos más largos.
DISEÑADA PARA DESTACAR, CONSTRUÍDA PARA DURAR
Desarrolladas para un rendimiento ininterrumpido en los entornos más desafiantes, las transpaletas eléctricas de conductor acompañante PREMiA ES te ayudarán a llegar lejos. Gracias a su chasis protector sellado y sus componentes a prueba de agua (con clasificación IP54), la PREMiA ES no se ve afectada por la suciedad, los residuos, el polvo y el agua, y funciona de manera fiable tanto en interior como en exterior con un mantenimiento mínimo.
Los modelos PREMiA ES tienen un chasis excepcionalmente corto y compacto para trabajar en pasillos muy estrechos, lo que permite la máxima densidad de almacenamiento. Su altura de elevación líder en el mercado y sus ruedas giratorias unidas garantizan la estabilidad cuando se opera en rampas, muelles de carga y superficies irregulares.
La carretilla ofrece dos modos de funcionamiento: el modo ECO es adecuado para nuevos operadores, ya que limita la velocidad para un movimiento suave, mientras que el modo PRO admite un rendimiento y una productividad óptimos.
ULMA Carretillas Elevadoras le ofrece modelos innovadores de gran versatilidad, potencia, maniobrabilidad y ergonomía con diferentes capacidades de carga comprendidas entre 1400kg y 5500kg.
Las carretillas eléctricas Mitsubishi de tres y cuatro ruedas, con motores de 24, 48 y 80V de potencia y ruedas superelásticas son ideales para realizar tareas de carga y descarga, recepción, transporte y expedición de mercancías tanto en interior como en exterior.
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